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BMW Schlüssel nachmachen

Ersatz- und Zweitschlüssel passend für BMW-Modelle – günstig, schnell und auf Modell und Baujahr abgestimmt.

32 Modelle 11 Schlüssel verfügbar Lieferung in 1–3 Werktagen

BMW Schlüssel nachmachen – was du wissen musst

BMW hat seine Wegfahrsperre seit den 1990ern viermal grundlegend umgebaut – und mit jeder Generation den Schlüssel. Ein Funkschlüssel für einen 3er E46 hat mit dem Smartkey eines 3er F30 außer dem Logo nichts gemeinsam: anderer Transponder, andere Frequenz, anderes Steuergerät. Deshalb passt „ein BMW-Schlüssel" nie einfach so, sondern immer nur zu einer bestimmten Baureihe und einem bestimmten Bauzeitraum.

Unten findest du die BMW-Modelle, für die wir Ersatzschlüssel führen – vom EWS-Funkschlüssel bis zum FEM-Smartkey. Du wählst Baureihe und Baujahr, wir zeigen dir nur, was zu deinem Fahrzeug passt. Auf Wunsch buchst du Fräsung nach Foto und das Anlernen am Fahrzeug durch einen Partner in deiner Nähe gegen Aufpreis dazu.

Passend zu Modell & Baujahr
Lieferung in 1–3 Werktagen
Vor-Ort-Programmierung verfügbar
Bis 60 % günstiger als Händler
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32 Modelle

BMW Schlüssel nachmachen: Kosten und Ablauf

Was ein BMW Ersatzschlüssel kostet, hängt vom Schlüsseltyp deines Modells ab – ein Klappschlüssel mit Transponder ist günstiger als ein Smartkey mit Keyless-Entry. Der Weg zum fertigen Schlüssel ist bei allen Modellen derselbe:

  1. Schritt 1

    Schlüssel auswählen und bestellen

    Modell und Baujahr wählen – wir zeigen nur BMW-Schlüssel, die wirklich passen. Ein Originalschlüssel ist nicht nötig.

  2. Schritt 2

    Fräsung nach Foto oder Schlüsselnummer

    Schick uns ein Foto deines Schlüssels oder die Schlüsselnummer aus der Fahrzeugkarte – wir fräsen den Bart passend zu deinem Schloss.

  3. Schritt 3

    Anlernen beim Partner vor Ort

    Der neue Schlüssel wird an deinem BMW programmiert – auf Wunsch durch einen Partner aus unserem Netzwerk direkt bei dir.

Welche Faktoren den Preis bestimmen, erklärt unser Ratgeber Autoschlüssel nachmachen: Kosten.

Die BMW-Schlüsselgenerationen

Welcher Schlüssel du brauchst, entscheidet nicht das Modell, sondern das Wegfahrsperren-System dahinter. BMW hat seit EWS fünf Generationen verbaut; die Baureihenkürzel (E, F, G) verraten meist schon, in welcher du unterwegs bist.

System Bauzeit ca. Typische Baureihen Schlüsseltyp
EWS3 / EWS4 1998–2010 3er E46, 5er E39, 7er E38, X3 E83, X5 E53, Z4 E85/E86 Funkschlüssel mit Bart, Transponder im Gehäuse, Zündschloss
CAS2 2003–2007 frühe 1er E87, frühe 3er E90/E91, 5er E60/E61, 6er E63/E64 Funkschlüssel in Rautenform mit festem Bart (HU92), 433 MHz
CAS3 / CAS3+ 2006–2016 1er E81–E88, 3er E90–E93, späte 5er E60/E61, X1 E84, X5 E70, X6 E71, Z4 E89 Slot-Schlüssel (wird ins Armaturenbrett gesteckt), kein Bart, 433 oder 868 MHz
CAS4 / CAS4+ 2008–2017 1er F20/F21, 2er F22/F23, 3er F30/F31/F34, 4er F32–F36, 5er F10/F11, 6er F06/F12/F13, 7er F01–F04, X3 F25, X4 F26 Smartkey mit Komfortzugang, 433 oder 868 MHz
FEM / BDC ab 2013 2er Active Tourer F45/F46, X1 F48, X2 F39, X5 F15, X6 F16, späte F-Modelle (LCI) Smartkey mit Komfortzugang, meist 868 MHz

Ab den G-Baureihen (5er G30 ab 2017, 3er G20 ab 2019, X3 G01) folgt die nächste Generation mit BDC2 und Digital Key – technisch wieder ein eigenes Kapitel.

Die Grenzen sind fließend: Der 3er lief 2012 als F30-Limousine mit CAS4 vom Band, während der E91 Touring parallel noch mit CAS3 gebaut wurde. Frühe E87 und E90 haben noch CAS2 mit Rautenschlüssel, spätere den Slot-Schlüssel von CAS3. Und späte F-Modelle nach dem Facelift (LCI) haben oft schon FEM statt CAS4. Deshalb zählt am Ende nicht das Baujahr, sondern was auf deinem vorhandenen Schlüssel steht.

So erkennst du deinen Schlüssel

1. Schlüsselform. Steckst du den Schlüssel ins Armaturenbrett? Dann CAS3 (Slot-Schlüssel). Hat er einen ausklappbaren oder festen Bart aus Metall? Dann EWS – oder CAS2, wenn es die flache Rautenform mit drei Tasten und festem Bart ist (E87, E90, E60, E63 bis etwa 2007). Bleibt er in der Hosentasche und das Auto startet per Knopf? Dann CAS4 oder FEM/BDC – ein Smartkey.

2. Frequenz. BMW hat in Europa sowohl 433 MHz als auch 868 MHz verbaut – äußerlich identisch, technisch nicht austauschbar. Die Frequenz steht auf dem Aufkleber im Batteriefach oder auf der Rückseite des Gehäuses, meist als „433 MHz" / „868 MHz" oder in der FCC-ID. Beide Frequenzen gibt es innerhalb derselben Baureihe, deshalb ist der Blick auf den vorhandenen Schlüssel Pflicht.

3. Vergleichsnummer. Die eindeutigste Zuordnung. Sie steht auf der Platine oder dem Aufkleber im Gehäuse:

Vergleichsnummer System Passt u. a. auf
KR55WK49127, KR55WK49123, KR55WK49186 CAS3 1er E87, 3er E90/E91, 5er E60, X1 E84, X5 E70
YGOHUF5662, YGOHUF5767 CAS4 1er F20, 3er F30, 5er F10, X3 F25, 7er F01
IDGNG1, NBGIDGNG1 FEM/BDC X1 F48, 2er Active Tourer, späte F-LCI

Findest du keine Nummer, reichen Baureihe, Baujahr und ein Foto von Vorder- und Rückseite deines Schlüssels – wir ordnen ihn zu.

Was beim Anlernen anders ist als bei anderen Marken

Jeder BMW-Schlüssel mit Transponder wird per Diagnosegerät am Fahrzeug angelernt – auch bei EWS. Bei CAS-Fahrzeugen liest der Partner dafür die Daten aus dem CAS-Steuergerät aus; bei FEM/BDC ist der Aufwand höher, weil das Steuergerät zusätzlich abgesichert ist und der Vorgang länger dauert. Beides machen unsere Partner direkt an deinem Fahrzeug – du bestellst den Schlüssel, wählst die Programmierung dazu und bekommst einen Termin in deiner Region. Was du dafür mitbringen musst und wie der Termin abläuft, steht im Ratgeber Autoschlüssel anlernen & codieren.

Ein Punkt, der bei BMW häufig unterschätzt wird: Die Schlüsselbatterie ist bei CAS4- und FEM-Smartkeys fest verbaut und wird im Fahrzeug induktiv geladen. Ein Schlüssel, der lange nicht benutzt wurde, „stirbt" deshalb nicht dauerhaft – er lädt sich im Zündschloss-Slot bzw. in der Ladeschale wieder auf. Reagiert er trotzdem nicht mehr, ist meist die Batterie am Ende ihrer Lebensdauer, und ein neuer Schlüssel ist günstiger als eine Reparatur.

Häufige Fragen zu BMW-Schlüsseln

Es sind Nachbauten in geprüfter Qualität – gleicher Transponder, gleiche Frequenz, gleiche Platinenbelegung und dieselben Abmessungen wie der Schlüssel aus dem Werk, aber ohne BMW-Logo und ohne den Bestellweg über den Hersteller. Deshalb kosten sie einen Bruchteil und sind sofort lieferbar. Angelernt werden sie genauso wie ein Originalschlüssel: per Diagnosegerät am Fahrzeug, durch einen Partner, mit Halternachweis.

BMW Modelle im Detail

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