Opel Schlüssel nachmachen
Ersatz- und Zweitschlüssel für alle Opel-Modelle – günstig, schnell und kompatibel garantiert.
Opel Schlüssel nachmachen – was du wissen musst
Opel hat in den letzten 25 Jahren dreimal den Konzern gewechselt – und jedes Mal die Schlüsseltechnik. Die GM-Jahre (bis 2017) brachten Klappschlüssel mit ID40- und ID46-Transponder, Corsa D bis Insignia A. Seit 2019 laufen Corsa F, Astra L und Mokka B auf PSA/Stellantis-Technik mit Peugeot-Schlüsseln. Und dazwischen stehen die Nutzfahrzeuge, die gar keine echten Opel sind: Der Combo D ist ein Fiat Doblo, der Movano C ein Fiat Ducato mit Blitz.
Unten findest du die Opel-Modelle, für die wir Schlüssel führen. Modell und Baujahr wählen – Fräsung nach Foto und Anlernen am Fahrzeug durch einen Partner in deiner Nähe gibt es optional gegen Aufpreis dazu.
Modell wählen
2 ModelleOpel Combo
2 Schlüssel
Opel Schlüssel nachmachen: Kosten und Ablauf
Was ein Opel Ersatzschlüssel kostet, hängt vom Schlüsseltyp deines Modells ab – ein Klappschlüssel mit Transponder ist günstiger als ein Smartkey mit Keyless-Entry. Der Weg zum fertigen Schlüssel ist bei allen Modellen derselbe:
- Schritt 1
Schlüssel auswählen und bestellen
Modell und Baujahr wählen – wir zeigen nur Opel-Schlüssel, die wirklich passen. Ein Originalschlüssel ist nicht nötig.
- Schritt 2
Fräsung nach Foto oder Schlüsselnummer
Schick uns ein Foto deines Schlüssels oder die Schlüsselnummer aus der Fahrzeugkarte – wir fräsen den Bart passend zu deinem Schloss.
- Schritt 3
Anlernen beim Partner vor Ort
Der neue Schlüssel wird an deinem Opel programmiert – auf Wunsch durch einen Partner aus unserem Netzwerk direkt bei dir.
Welche Faktoren den Preis bestimmen, erklärt unser Ratgeber Autoschlüssel nachmachen: Kosten.
Die Opel-Schlüsselgenerationen
| System | Bauzeit ca. | Typische Modelle | Schlüsseltyp |
|---|---|---|---|
| GM Immobiliser, ID40 | 1998–2010 | Astra G, Corsa C, Zafira A, Vectra C, Meriva A | Klapp- oder Klassikschlüssel, Bart HU46 / HU100 |
| GM Immobiliser, ID46 | 2004–2019 | Astra H/J, Corsa D/E, Insignia A, Zafira B/C, Meriva B, Mokka A, Adam | Klappschlüssel 2–3 Tasten, 433 MHz, Bart HU100 |
| Fiat-Technik (Delphi / Marelli) | 2011–heute | Combo D (Fiat Doblo), Movano C (Fiat Ducato) | 3-Tasten-Funkschlüssel, ID46, 433 MHz, Bart SIP22 |
| Renault-Technik | 1998–2021 | Movano A/B (Renault Master), Vivaro A/B (Renault Trafic) | Klappschlüssel oder Renault-Karte |
| PSA / Stellantis | ab 2019 | Corsa F, Astra L, Mokka B, Grandland, Crossland, Combo E, Vivaro C | Klappschlüssel oder Smartkey mit Hitag-AES |
Bei den Nutzfahrzeugen zählt also nicht der Blitz, sondern der Hersteller dahinter: Combo D und Movano C sind Fiat, Movano A/B und Vivaro A/B sind Renault, Combo E und Vivaro C sind PSA. Beim Combo D wurden je nach Baujahr Delphi- und Marelli-Elektronik verbaut – äußerlich identisch, nicht austauschbar.
So erkennst du deinen Schlüssel
Bartprofil. Ein breiter, gefräster Bart mit Rille in der Mitte (HU100) ist GM-Ära; ein schmaler Bart mit Punktfräsung (SIP22) heißt Fiat-Technik; ein Schlüssel mit VA2-Bart oder ganz ohne Bart deutet auf PSA.
Rückseite des Schlüssels. Bei Fiat-basierten Modellen steht oft „Delphi" oder „Marelli" auf Gehäuse oder Platine; GM-Schlüssel tragen eine GM-Teilenummer (z. B. 13 xxx xxx). Im Zweifel reicht ein Foto von Vorder- und Rückseite mit Modell und Baujahr.
Was beim Anlernen zu beachten ist
Alle Opel-Schlüssel mit Transponder werden per Diagnosegerät am Fahrzeug angelernt. Bei GM-Modellen liest der Partner dafür den Sicherheitscode aus dem Steuergerät, bei Fiat-Technik den Fahrzeug-PIN aus dem Body Computer – beides ohne Herstellerfreigabe. Bei PSA-Modellen ab 2019 ist der Aufwand höher, weil die Steuergeräte stärker abgesichert sind. Details: Autoschlüssel anlernen & codieren.
Häufige Fragen zu Opel-Schlüsseln
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