Fiat Schlüssel nachmachen
Ersatz- und Zweitschlüssel für alle Fiat-Modelle – günstig, schnell und kompatibel garantiert.
Fiat Schlüssel nachmachen – was du wissen musst
Bei Fiat ist die entscheidende Frage nicht das Modell, sondern das Steuergerät dahinter: Delphi oder Marelli. Beide Funkschlüssel sehen von außen identisch aus – gleiches Gehäuse, gleiche drei Tasten, gleicher Bart – und sind trotzdem nicht austauschbar. Ein Marelli-Schlüssel lässt sich an einem Delphi-Fahrzeug nicht anlernen, und umgekehrt. Genau daran scheitern die meisten Fehlkäufe.
Unten findest du die Fiat-Modelle, für die wir Schlüssel führen. Du wählst Modell und Baujahr, wir zeigen dir, welche Variante dein Fahrzeug braucht. Auf Wunsch buchst du Fräsung nach Foto und das Anlernen am Fahrzeug durch einen Partner in deiner Nähe gegen Aufpreis dazu.
Modell wählen
11 ModelleFiat 500
1 Schlüssel
Fiat 500L
1 SchlüsselFiat Bravo
1 SchlüsselFiat Doblo
1 SchlüsselFiat Ducato
1 SchlüsselFiat Fiorino
1 SchlüsselFiat Grand Siena
1 SchlüsselFiat Palio
1 SchlüsselFiat Panda
1 SchlüsselFiat Punto
1 SchlüsselFiat Schlüssel nachmachen: Kosten und Ablauf
Was ein Fiat Ersatzschlüssel kostet, hängt vom Schlüsseltyp deines Modells ab – ein Klappschlüssel mit Transponder ist günstiger als ein Smartkey mit Keyless-Entry. Der Weg zum fertigen Schlüssel ist bei allen Modellen derselbe:
- Schritt 1
Schlüssel auswählen und bestellen
Modell und Baujahr wählen – wir zeigen nur Fiat-Schlüssel, die wirklich passen. Ein Originalschlüssel ist nicht nötig.
- Schritt 2
Fräsung nach Foto oder Schlüsselnummer
Schick uns ein Foto deines Schlüssels oder die Schlüsselnummer aus der Fahrzeugkarte – wir fräsen den Bart passend zu deinem Schloss.
- Schritt 3
Anlernen beim Partner vor Ort
Der neue Schlüssel wird an deinem Fiat programmiert – auf Wunsch durch einen Partner aus unserem Netzwerk direkt bei dir.
Welche Faktoren den Preis bestimmen, erklärt unser Ratgeber Autoschlüssel nachmachen: Kosten.
Die Fiat-Schlüsselgenerationen
| System | Bauzeit ca. | Typische Modelle | Schlüsseltyp |
|---|---|---|---|
| Code 1 / Code 2 | 1995–2007 | Punto 176/188, Bravo/Brava, Marea, Stilo, Multipla, Doblo Mk1, Ducato Mk2 | Klapp- oder Klassikschlüssel, Transponder ID48 oder ID46, Bart GT15R / SIP22 |
| Delphi Body Computer | ab 2005 | Grande Punto / Punto Evo, 500 (ab 2007), Panda (ab 2011), Doblo Mk2 (ab 2010), Fiorino, Qubo | 3-Tasten-Funkschlüssel, Transponder ID46, 433 MHz, Bart SIP22 |
| Marelli Body Computer | ab 2007 | Bravo Mk2, 500L, Ducato Mk3/Mk4 (ab 2010), Grand Siena, Palio, Idea | 3-Tasten-Funkschlüssel, Transponder ID46, 433 MHz, Bart SIP22 – äußerlich identisch mit Delphi |
| Smartkey / Keyless | ab 2015 | 500X, Tipo (Keyless-Ausstattung), 500e (ab 2020), Ducato Mk5 (ab 2021) | Smartkey ohne Bart oder Klappschlüssel mit Hitag-AES |
Dieselbe Technik steckt in den Konzern- und Kooperationsmodellen: Abarth 500/595/695 und Punto fahren Delphi, Lancia Delta und Ypsilon ebenfalls, Lancia Musa Marelli. Peugeot Boxer und Citroën Jumper (baugleich mit dem Ducato) sowie Opel Movano C fahren Marelli, den Opel Combo D (baugleich mit dem Doblo) gab es je nach Baujahr mit beiden. Die Modellseiten sagen dir jeweils, welche Variante gilt.
So erkennst du deine Variante
1. Modelltabelle oben. Für die meisten Modelle ist die Zuordnung eindeutig.
2. Rückseite des Schlüssels. Auf dem Gehäuse oder der Platine steht in vielen Fällen der Hersteller – „Delphi" oder „Marelli" – oder eine Teilenummer, die wir zuordnen können.
3. Im Zweifel ein Foto. Schick uns ein Foto von Vorder- und Rückseite des vorhandenen Schlüssels, dazu Modell und Baujahr. Wir sagen dir, welche Variante passt – bevor du bestellst. Die Fräsung läuft ohnehin nach Foto des Barts.
Was beim Anlernen bei Fiat zu beachten ist
Jeder Fiat-Schlüssel mit Transponder wird per Diagnosegerät am Body Computer angelernt – der Partner liest dafür den Fahrzeug-PIN aus dem Steuergerät und lernt den neuen Schlüssel dazu. Mit vorhandenem Schlüssel dauert das meist unter einer Stunde; der verlorene Schlüssel wird im selben Termin auscodiert. Beim Ducato und seinen Zwillingen (Boxer, Jumper) ist das Verfahren dasselbe, nur das Steuergerät sitzt woanders. Ablauf und Unterlagen: Autoschlüssel anlernen & codieren.
Fiat-Schlüssel der Delphi- und Marelli-Generation gelten als vergleichsweise unkompliziert – kein Komponentenschutz, keine Herstellerfreigabe. Der Aufwand entsteht fast nur dann, wenn die falsche Variante bestellt wurde. Bei den neueren Keyless-Modellen (500X, Tipo, 500e) ist das Anlernen aufwendiger, weil die Steuergeräte stärker abgesichert sind.
Häufige Fragen zu Fiat-Schlüsseln
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