Ford Schlüssel nachmachen

Die Ford-Schlüsselgenerationen

Ford nennt seine Wegfahrsperre PATS (Passive Anti-Theft System). Welcher Schlüssel passt, bestimmt die PATS-Generation – und die läuft quer durch die Baureihen, mit Wechseln mitten in der Bauzeit eines Modells.

Der wichtigste Übergang ist der von 40 auf 80 Bit um 2010/2011: Beide Schlüssel haben denselben HU101-Bart, dieselben drei Tasten und dieselbe Frequenz – der Transponder ist aber ein anderer, und ein 40-Bit-Schlüssel lässt sich an einem 80-Bit-Fahrzeug nicht anlernen (und umgekehrt). Bei Mondeo Mk4, S-Max und Galaxy liegt der Wechsel genau im Facelift 2010, beim Fiesta Mk7 mitten in der Bauzeit. Deshalb zählt am Ende nicht das Baujahr, sondern was in deinem vorhandenen Schlüssel steckt.

So erkennst du deinen Schlüssel

1. Bartprofil. Ein schmaler, runder Bart mit abgeflachten Seiten ist der alte Tibbe-Bart (FO21) – das ist die 4C/4D60-Generation. Ein breiter, flacher Bart mit zwei gefrästen Spuren an den Seiten ist HU101 – das ist 4D63 oder Hitag Pro.

2. Teilenummer. Sie steht auf dem Aufkleber im Batteriefach oder auf der Platine, wenn du das Gehäuse öffnest. Bei 80-Bit-Schlüsseln der FOR-001-Familie findest du Nummern wie 2180803, 1743826, 1796434, 1885313 oder 2036872. Trägt dein Schlüssel eine davon, passt FOR 001 direkt.

3. 40 oder 80 Bit. Steht keine Teilenummer mehr lesbar auf dem Schlüssel, hilft das Baujahr nur als Anhaltspunkt. Sicher ist die Zuordnung über den vorhandenen Schlüssel: Schick uns ein Foto von Vorder- und Rückseite mit Modell und Erstzulassung, dann ordnen wir ihn zu. Im Zweifel liest der Partner die Transponder-Generation beim Termin direkt am Fahrzeug aus.

Ford-Schlüssel nachmachen mit Schlüsselnummer

Zu jedem Ford gehört ein Schließcode, die sogenannte Schlüsselnummer. Bei älteren Fahrzeugen steht sie auf einem kleinen Metall- oder Kunststoffanhänger, der bei Auslieferung an den Schlüsseln hing, oft auch in den Bordunterlagen; bei neueren Fahrzeugen bekommst du sie über die Fahrgestellnummer beim Händler. Mit dieser Nummer fräsen wir den HU101-Bart passgenau nach Code – ohne Vorlage, also auch dann, wenn kein Schlüssel mehr da ist oder der vorhandene so abgenutzt ist, dass er sich nicht mehr sauber kopieren lässt. Trag die Nummer bei der Option „Schlüssel fräsen" ein, alternativ lädst du ein Foto des Barts hoch.

Die Schlüsselnummer ersetzt aber nur die Vorlage zum Fräsen. Der Transponder im neuen Schlüssel muss trotzdem am Fahrzeug angelernt werden, sonst öffnet der Schlüssel die Tür, startet aber den Motor nicht. Und: Behandle die Nummer wie einen Schlüssel – wer sie kennt, kann sich einen passenden Bart fräsen lassen.

Klappschlüssel kaputt – reparieren oder ersetzen?

Der Ford-Klappschlüssel ist ein Dauerläufer, und genau das sieht man ihm an: Der Klappmechanismus leiert aus, der Bart klappt nicht mehr sauber ein, die Tasten reißen ein oder der Bart bricht am Gelenk ab. Solange die Platine noch funktioniert und der Transponder unversehrt ist, lassen sich beide in ein neues Gehäuse umsetzen – dafür muss nichts neu angelernt werden, nur der Bart wird nachgefräst. Reagiert der Schlüssel dagegen auch mit neuer CR2032-Batterie nicht mehr, hat er Wasser abbekommen oder ist die Platine gebrochen, ist ein neuer Schlüssel mit Anlernen der Weg.

Ein Ford-Klassiker, der oft für einen defekten Schlüssel gehalten wird: Die Funkfernbedienung geht nicht mehr, der Motor startet aber ganz normal. Das ist in der Regel nur die Batterie oder eine verlorene Funksynchronisation – kein Fall für einen Ersatzschlüssel.

Was beim Anlernen bei Ford zu beachten ist

Jeder Ford-Schlüssel mit Transponder wird per Diagnosegerät am Fahrzeug angelernt. Bei PATS-Fahrzeugen bis einschließlich 4D63 80 Bit geht das ohne Herstellerfreigabe: Der Partner meldet sich am Steuergerät an – bei vielen Ford-Modellen gibt das System dafür eine Wartezeit von einigen Minuten vor – und trägt den neuen Schlüssel ein; mit vorhandenem Schlüssel ist das meist in unter einer Stunde erledigt. Sind alle Schlüssel verloren, löscht der Partner den Schlüsselspeicher und lernt neu an; das Fahrzeug muss dafür geöffnet und über die FIN identifiziert werden. Bei Hitag-Pro-Fahrzeugen ab etwa 2015 ist der Aufwand höher, weil die Steuergeräte stärker abgesichert sind. Ablauf und Unterlagen stehen im Ratgeber Autoschlüssel anlernen & codieren.

Wichtig bei Ford: Viele PATS-Steuergeräte verlangen beim Anlernen, dass am Ende mindestens zwei Schlüssel im Fahrzeug hinterlegt sind. Wer nur noch einen Schlüssel hat, sollte deshalb gleich zwei Ersatzschlüssel einplanen – der zweite ist beim selben Termin in wenigen Minuten mit angelernt.