Fiat Panda Schlüssel nachmachen
Funkschlüssel für den Fiat Panda III (Typ 319, ab 2011) in geprüfter Qualität — auf Wunsch gefräst, codiert wird beim Partner direkt am Fahrzeug. Lieferzeit 2–4 Werktage.
Schlüssel & Varianten
In vier Schritten fahrbereit
Fräsen & anlernen — beim Partner in deiner Nähe
Der Panda III nutzt den 3-Tasten-Funkschlüssel mit SIP22-Bart und ID46-Transponder — in der Regel in der Delphi-Variante (FIA 001). Wir fräsen den Bart auf Wunsch nach Foto oder Schließcode. Codiert wird nicht vorab, sondern direkt am Fahrzeug: Ein Partner aus unserem Netzwerk lernt den Schlüssel per Diagnose an der Wegfahrsperre an. Wichtig: Fiat hat auch im Panda sowohl Delphi- als auch Marelli-Steuergeräte verbaut. Der Aufdruck auf der Platine deines Originalschlüssels zeigt die Variante — im Zweifel Foto an uns.
Fiat Panda Schlüssel nachmachen — das solltest du wissen
Der Fiat Panda der dritten Generation (Typ 319, seit 2011, inklusive 4x4 und Cross) teilt Plattform und Schlüsselsystem mit dem Fiat 500: 3-Tasten-Funkschlüssel, SIP22-Laserbart, ID46-Transponder, 433 MHz, CR2032-Batterie. Über die gesamte Bauzeit blieb der Schlüsseltyp gleich.
Auch beim Panda gibt es Delphi- und Marelli-Body-Computer, und die Schlüssel sehen identisch aus. Beim Panda III ist Delphi die Regel (FIA 001); ein Blick auf die Platine des Originalschlüssels — „Delphi" oder „Marelli"/„MM" — schafft Sicherheit. Bei Marelli brauchst du FIA 002; im Zweifel lade beim Bestellen ein Foto der Platine hoch.
Der Panda II (Typ 169, 2003–2012) nutzt einen anderen Schlüssel mit anderem Bart (GT15R) — bei einem Panda aus 2011/2012 also zuerst die Generation klären. Das Anlernen übernimmt ein Partner in deiner Nähe direkt am Fahrzeug, per Diagnose auch ohne vorhandenen Schlüssel — für einen Panda ist das der einzige Weg zu einem preiswerten Ersatzschlüssel.
Häufige Fragen zum Fiat Panda Schlüssel
Noch offen? Unser Support hilft per Chat & Telefon — kostenlos.
Für den Panda III (ab 2011) der 3-Tasten-Funkschlüssel mit SIP22-Bart und ID46-Transponder, 433 MHz — in der Regel die Delphi-Variante (FIA 001); bei Marelli-Platine FIA 002.