BMW 6er (E63/E64) Schlüssel nachmachen

Der BMW 6er E63 (Coupé, 2003–2010) und E64 (Cabrio, 2004–2010), dazu der M6, basieren auf dem 5er E60 und nutzen dessen Schlüsselsystem — mit derselben Grenze am Facelift 2007: davor CAS2 mit dem rautenförmigen Schlüssel mit festem Bart, danach CAS3 mit dem rechteckigen Slot-Schlüssel für den Schacht. Der hier angebotene Slot-Schlüssel passt nur zu den Facelift-6ern 2007–2010. Am Originalschlüssel ist das eindeutig: Raute mit Bart = vor Facelift, rechteckig für den Schacht = Facelift.

Technisch: ID46-Transponder, HU92R-Notschlüssel, drei Tasten, zwei Frequenzen — deutsche Auslieferungen fast immer 868 MHz (BMW 001), Importe oft 433 MHz (BMW 002); die Prägung auf der Schlüsselrückseite entscheidet. Die Batterie ist ein wiederaufladbarer VL2020-Akku, der im Schacht geladen wird — bei BMW 001 nicht enthalten. Beim 6er, der oft als Saisonfahrzeug steht, ist ein leerer Akku nach dem Winter die häufigste Ursache für eine „defekte" Fernbedienung.

Der Nachfolger F12/F13 (ab 2011) hat keinen Schacht mehr, sondern einen Smartkey mit HU100R-Notschlüssel. Das Anlernen übernimmt ein Partner in deiner Nähe direkt am Fahrzeug, per Diagnose und ohne Termin beim Vertragshändler.