BMW 1er (E81/E82/E87/E88) Schlüssel nachmachen

Der erste BMW 1er — E87 (Fünftürer, 2004–2011), E81 (Dreitürer, 2007–2011), E82 (Coupé, 2007–2013) und E88 (Cabrio, 2008–2013) — ist der meistgefahrene Einstiegs-BMW und heute oft das erste eigene Auto, mit nur einem Schlüssel gekauft. Der hier angebotene Slot-Schlüssel passt zu den CAS3-Fahrzeugen ab dem Facelift 2007, also zu allen E81, E82 und E88 und zum E87 ab 2007. Der E87 vor dem Facelift (2004–2007) hat CAS2 und den rautenförmigen Schlüssel mit festem Bart — für ihn passt dieser Schlüssel nicht.

Die Unterscheidung ist einfach: Rechteckiger Schlüssel, der in den Schacht am Armaturenbrett gesteckt wird = Slot-Schlüssel, passt. Raute mit festem Bart fürs Zündschloss = CAS2, anderer Schlüssel. Technisch: ID46-Transponder, HU92R-Notschlüssel, drei Tasten, zwei Frequenzen — deutsche Auslieferungen fast immer 868 MHz (BMW 001), Importe oft 433 MHz (BMW 002); die Prägung auf der Schlüsselrückseite entscheidet. Die Batterie ist ein VL2020-Akku, der im Schacht geladen wird — bei BMW 001 nicht enthalten.

Der Nachfolger F20/F21 (ab 2011) hat keinen Schacht mehr, sondern einen Smartkey mit HU100R-Notschlüssel — bei einem 2011er 1er also zuerst die Baureihe klären. Das Anlernen übernimmt ein Partner in deiner Nähe direkt am Fahrzeug, per Diagnose und ohne Werkstatttermin beim Vertragshändler.