BMW X5 (F15) Schlüssel nachmachen

Der BMW X5 der dritten Generation (F15, 2013–2018) — inklusive X5 M (F85) und xDrive40e Plug-in-Hybrid — hat als erstes BMW-Modell das BDC-Steuergerät eingeführt. Der Smartkey sieht aus wie bei den CAS4-Modellen (ID49-Transponder, HU100R-Notschlüssel, CR2032) und wird am BDC angelernt.

Der Vorgänger E70 (2006–2013) ist ein CAS3-Fahrzeug mit Schlüsselschacht und rechteckigem Slot-Schlüssel — ein völlig anderer Schlüssel, für den es eine eigene Seite gibt. Bei einem 2013er X5 also zuerst klären, welche Generation es ist: Schacht am Armaturenbrett = E70, kein Schacht = F15. Der Nachfolger G05 (ab 2018) verwendet wiederum ein anderes System.

Zweiter Punkt vor der Bestellung: die Frequenz. Den Smartkey gibt es in 868 und 433 MHz bei identischem Gehäuse. Die Zahl ist auf der Rückseite deines Originalschlüssels eingeprägt — europäische Auslieferungen meist 868 MHz, US-Importe meist 433 MHz.

Beim BDC ist das Anlernen ohne vorhandenen Schlüssel deutlich aufwendiger als mit — der Partner muss Daten aus dem Steuergerät lesen. Wer noch einen Schlüssel hat, sollte den Zweitschlüssel nicht aufschieben. Ein Partner in deiner Nähe übernimmt das direkt am Fahrzeug.