Abarth 695 Schlüssel nachmachen
Funkschlüssel für den Abarth 695 (Typ 312, ab 2009 — Tributo Ferrari, Biposto, Rivale, Esseesse, 70° Anniversario) in OEM Qualität — auf Wunsch gefräst, codiert wird beim Partner direkt am Fahrzeug. In 24 Stunden versandfertig.
Schlüssel & Varianten
In vier Schritten fahrbereit
Fräsen & anlernen — beim Partner in deiner Nähe
Der Abarth 695 nutzt den 3-Tasten-Funkschlüssel mit SIP22-Bart und ID46-Transponder — technisch derselbe wie beim Fiat 500 und Abarth 500/595. In der Regel ist es die Delphi-Variante (FIA 001), bei Marelli-Steuergerät FIA 002. Wir fräsen den Bart auf Wunsch nach Foto oder Schließcode. Codiert wird nicht vorab, sondern direkt am Fahrzeug: Ein Partner aus unserem Netzwerk lernt den Schlüssel per Diagnose an der Wegfahrsperre an. Der Aufdruck auf der Platine deines Originalschlüssels zeigt die Variante — im Zweifel Foto an uns.
Abarth 695 Schlüssel nachmachen — das solltest du wissen
Der Abarth 695 ist die Spitze der 500-Familie: 2009 als 695 Tributo Ferrari gestartet, später als Biposto, Rivale, Esseesse, 70° Anniversario und Competizione — meist limitiert und entsprechend werthaltig. Umso ärgerlicher, wenn nur ein Schlüssel dabei ist. Schlüsselseitig ist der 695 ein Fiat 500 (Typ 312): 3 Tasten, SIP22-Laserbart, ID46-Transponder, 433 MHz, CR2032-Batterie. Die Sondermodell-Schlüssel unterscheiden sich nur im Gehäuse.
Wie bei allen 500 gibt es Delphi- und Marelli-Body-Computer mit äußerlich gleichen Schlüsseln. Beim Abarth 695 ist Delphi die Regel (FIA 001); die Platine des Originalschlüssels — „Delphi" oder „Marelli"/„MM" — schafft Sicherheit. Bei Marelli brauchst du FIA 002.
Tipp für Sammler: Die Kombination aus einem Nachbau als Alltagsschlüssel und dem originalen Sondermodell-Schlüssel im Safe schont das Original. Das Anlernen übernimmt ein Partner in deiner Nähe direkt am Fahrzeug, per Diagnose auch ohne vorhandenen Schlüssel.
Häufige Fragen zum Abarth 695 Schlüssel
Noch offen? Unser Support hilft per Chat & Telefon — kostenlos.
Der 3-Tasten-Funkschlüssel mit SIP22-Bart und ID46-Transponder, 433 MHz — in der Regel Delphi (FIA 001), bei Marelli-Platine FIA 002. Er entspricht dem Schlüssel von Fiat 500, Abarth 500 und 595.